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        如何修復發動機上方排氣管輕微漏油

        如何修復發動機上方排氣管輕微漏油
         
        車輛在道路之上拋錨時,通常會做些什么?
        A.間接聯系鄰近的維修店進行救援通常會被殺;
        b.選擇聯系熟悉的維修店會花費太余
        事實上,這種事情經常發生
        只是因為車主不清楚自己的判斷能力。
         
        事實上,當他們接到司機救援電話時,
        他們也會讓車主做出初步判斷,
        這樣便于下次維修準備,
        今天我們就給大家講一個經典的進退兩難的案例。
         
        案例分享
        一輛阿曼340拖拉機,車主4歲時就開了88萬公里,今年來到沙漠公路之上,在蘇紅土之下一個20公里的緩坡鄰近,發現發動機之下的排氣管在路邊開闊的停車習慣(慣性)巡邏車之內滴油輕微;
        打開車頭蓋上蓋子,發現加油孔有輕微的泄漏痕跡。停車一小時之后,拔出機油,發現機油油位輕微缺失!
        發動機上面的廢氣滴油現象主要是由兩種故障引起的:
        A:“之上竄油”-四個匹配部件損壞,這是由故障后氣缸壁與活塞(活塞)間竄油引起的。建議停止行駛,就地維修,否則快速干線將發生故障,導致惡性后果;
        B:“之下竄油”—由于閥桿和閥門的磨損(一種基本上的部件故障),導管間的間隙過小,運行不斷,所以它可以繼續行駛
         
        當時,有兩個選項:
        1。如果是四個設施,只能在這個荒涼的地方就地維修,面臨著低廉的維修成本和幾天的“被屠宰”維修過程。
         
        2。如果導管損壞,繼續行駛,直到氣門導管在家中修理完畢。維修費用恰當,行程不延誤。
         
        此時,有適當用排除法自然科學判斷故障原因
        目前,一體機水溫、油壓穩定,怠速平穩(說明:平穩平穩,無變化),自更換的四套匹配套件剛剛使用16萬公里,非常噪音很大,之后排氣管不冒煙,動力也穩定,因此堅信導油管很有可能因油道損壞。
         
        有一點細節,但是在這個“移除”分析之中,
        不要使用排氣管制動器,不要滴油,它是導管損壞的
        不要使用排氣管制動器,滴油仍然是四個匹配的損壞
        開始確定問題
        為了進一步確定故障源,添加一大桶4升油,并將空筒固定在下排氣管接口處(面間),繼續行駛。
         
        為了避免習慣性地使用排氣制動器(慣性),在把手(Bǐng)開關之上戴上手套,以防止手出錯。
         
        在行駛數百公里未使用排氣管制動器的情況之下,發現機油滴落現象消失,發動機沒有進一步惡化,因此可以診斷為氣門導管損壞。經過1000公里的安全性駕駛,駛往新疆哈密陜西汽車Weichai服務站,急速、恰當地進行維修。更換所有閥門(端口)和管道(油封)。維修顯著大而便宜,但發動機狀況良好,輕微異響消失,動力恢復。